煤礦用電機(jī)車(chē)的構(gòu)造：電機(jī)車(chē)主要由車(chē)架、軸承箱輪軸、牽引系統(tǒng)、彈簧吊掛系統(tǒng)、制動(dòng)裝置、撒沙裝置組成。
1. 車(chē)架結(jié)構(gòu)：車(chē)架結(jié)構(gòu)是電機(jī)車(chē)的承重組件，電機(jī)車(chē)的其他部件、控制系統(tǒng)都設(shè)在車(chē)架上面。車(chē)架承受機(jī)械設(shè)備及其附件載荷，通過(guò)彈簧分配負(fù)載。
2. 緩沖裝置：電機(jī)車(chē)的緩沖裝置通常有剛性緩沖器、半剛性緩沖器、彈性緩沖器三類(lèi)。剛性緩沖器一般為鑄件 （鑄鐵或鑄鋼），具有緩沖器和車(chē)架結(jié)構(gòu)端板的雙重作用。其質(zhì)量較大，能夠吸收一定的沖擊能量，有利于減弱緩沖器對(duì)電機(jī)車(chē)的作用力。
3. 電機(jī)車(chē)軸承箱輪軸對(duì)：輪軸對(duì)通過(guò)軸承箱和彈簧架與車(chē)架關(guān)聯(lián)，能承受車(chē)架及車(chē)架安裝設(shè)施的載荷。受軌道不平影響，輪軸對(duì)要承受各類(lèi)不均勻沖擊。
4. 制動(dòng)裝置：相關(guān) 《安全管理規(guī)程》 明確規(guī)定，機(jī)車(chē)制動(dòng)安全距離不得大于40 m。制動(dòng)距離通常是指機(jī)車(chē)操作者從開(kāi)始制動(dòng)到機(jī)車(chē)停止所經(jīng)過(guò)的路程。我國(guó)除小型電機(jī)車(chē)可不設(shè)制動(dòng)系統(tǒng)，其他類(lèi)別的電機(jī)車(chē)必須設(shè)置可靠有效的制動(dòng)裝置。制動(dòng)方式通常有電氣制動(dòng)和機(jī)械制動(dòng)兩種。電氣制動(dòng)優(yōu)點(diǎn)是對(duì)車(chē)輪和閘瓦無(wú)損傷；不足是制動(dòng)效果和速度相關(guān)，速度越低，制動(dòng)效果越差。機(jī)械制動(dòng)優(yōu)點(diǎn)是制動(dòng)速度快、
效果好；不足是對(duì)車(chē)輪和閘瓦有損傷。為實(shí)現(xiàn)可靠有效制動(dòng)，通常電機(jī)車(chē)將兩種制動(dòng)方式結(jié)合使用。
5. 電機(jī)車(chē)牽引系統(tǒng)：牽引系統(tǒng)是電機(jī)車(chē)的傳動(dòng)裝置，其傳動(dòng)方式有兩種，即：獨(dú)立傳動(dòng)和組合傳動(dòng)。獨(dú)立傳動(dòng)是指每個(gè)主動(dòng)軸都設(shè)有獨(dú)自的電機(jī)為其提供動(dòng)力；組合傳動(dòng)是指電動(dòng)機(jī)的主動(dòng)軸共同由一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
以上就是防爆電機(jī)車(chē)的機(jī)車(chē)構(gòu)造介紹。
材料,工藝及出廠試驗(yàn)：
案例及反饋：
